 |
| suurus: | |
|---|---|
| Värv: saadavus: | |
| Kogus: | |
ZD-L017-C
Winstar
Tootepildid
Vedrude tüübid on keerulised ja mitmekesised, vastavalt kujule on peamiselt vedrud, vedrud, lehevedrud, kujulised vedrud jne. Jõu olemuse kohaselt võib vedru jagada pikendusvedrudeks, survevedrud, väändevedrud ja painutusvedrud. Tavalised silindrilised vedrud, see tähendab lihtsast tootmisest tingitud mähised vedrud, ja neid saab teha vastavalt koormatud olukorrale mitmesugusteks vormideks, lihtsaks struktuuriks, nii et kõige laialdasemalt kasutatud.
Mähise vedru on lühendite kujule kervestatud vedru. Kihistamine on kevadise tootmise esimene protsess, aga ka oluline protsess - kogu tootmisprotsessi kerimise täpsus mängib äärmiselt olulist rolli, mis põhimõtteliselt määrab vedru geomeetrilised mõõtmed ja omadused, samuti materjalide kasutamise.
Vedrutootmisliin tutvustab tüüpilist vedru tootmisliini, mis koosneb järjestikuselt ühendatud traadi sööturist, vedruvormimismasinast ja vedru lõikamismasinast.
Täielikult automaatne juhtme söötjat automaatne juhtme söötja
See on automatiseeritud masin, mis koosneb materiaalsest alusest, alusest, mootorist, kiiruse reduktorist, sagedusmuundurist, sensorilülitist, relee ja elektrilistest komponentidest jne. Seda kasutatakse põhimasinaga seoses ja vastutab traadi tarnimise eest põhimasinasse. Tööstuslikes rakendustes on täisautomaatne juhtme söötja ühendatud hostmasinaga (nt CNC kevadmasin ja muu seadmed), et sujuvalt ja pidevalt juhtme hostimasinasse tarnida, realiseerides hostiautomaatika kõrge automatiseerimise.
Esialgses kujunduskontseptsioonis on täisautomaatne traadi ettekanne peamiselt kevadise masina toetamiseks, see tähendab sagedusmuunduri tehnoloogia kasutamist koos peremehe CNC System Drive'i tehnoloogiaga, et saavutada sünkroonne ja asünkroonset juhtimist nende kahe vahel, parandades tõhusalt vedru masina tootmise kiirust ja stabiilsust. Kaasaegsete tööstuslike standardimisnõuete täiustamisel jätkavad erinevad seadmetehased automaatse juhtme söötja rakendusfunktsioonide parandamist, näiteks induktiivlülitite, releede ja kiiruse redutsentide ja muude elektriliste komponentide kombinatsioon, see funktsioon kipub olema intelligentsem, hõlmates laiema ja laiema valdkondade vahemikku.
Kevadmähised
Vedrukerad, mida tuntakse ka kui CNC vedru painutamist ja moodustavaid masinaid, toodavad peamise funktsioonina tegelikult vedrud. Algne vedru on vaid silindriline pingevedru, käte mähis, tootmise efektiivsus on suhteliselt madal, seda on keeruline kohaneda kasvava nõudlusega tööstusliku tootmise järele, eriti täppisvedrude ja suurte vedrude jaoks vajalike raskete seadmete töötlemiseks on väga keeruline, õnneks on mitmesuguseid vedrude mähiseid.
(1) Institutsionaalse kompositsiooni ja funktsiooni vedrukerad.
Vedrukerade väljalaskeava on fikseeritud vastavalt mitme ülemise riba aksiaalse jaotuse väljalaskeava ette, mida kasutatakse vedru mähise läbimõõdu, helikõrguse ja juhendamise ning nuga, nagu on näidatud joonisel 3 vedrumasina skemaatilise skeemi tööpõhimõtte jaoks.
1) sirgendamise mehhanism. Kompositsioon: koosneb rullide järkjärgulisest konfiguratsioonist. ROLL: traadimähise kumeruse kõrvaldamiseks, mis soodustab vedru täpsuse ja vastupidavuse parandamist.
2) Söötmismehhanism. Kompositsioon: paar või kaks paari rulli. ROLL: Söötmise realiseerimiseks tuginege rulli pöörlemise ja traadi vahelisele hõõrdumisele.
3) Juhtimismehhanism. Kompositsioon: koosneb juhtplaadi ülemisest ja alumisest paarist (ümmarguste soontega suunav plaat). ROLL: Terasjuhtme juhtimine piki toiteprotsessi ümmarguse soone telge, et vältida terasest traadi painutamist enne mähise vedru.
4) mähisemehhanism. Kompositsioon: koosneb suuruse tihvti ja pigiplokist. Suurus tihvt vedru läbimõõturi juhtimiseks, kevade sammu juhtimiseks pigiplokk. ROLL: Mähise vedru teatud kuju, läbimõõt, samm.
5) katkestage mehhanism. Kompositsioon: noa ja mandri lõikamisega. ROLL: katkestage vedru, kontrollige vedrumähiste koguarvu.
(2) tööpõhimõte. Töötades söödab vedrumaterjali täisautomaatse traadi söötmismasina abil ja seejärel läbib vedrukerakeeli sirgendusmehhanismi ja söötmismehhanismi, kui terasjuhtme puudutab ülemise riba esiosas asuvat soone, see painutab ja deformeerub vedrumaterjali kontaktpunkti hõõrdemõju all. Vedrumaterjali silmuse painutamise käigus puudutab traat pigiploki kaldus pinda. Vedru samm tehakse siis, kui vedrukerakella pigi mehhanism liigutab pigiploki telje suunas, millel vedru mähiti ja moodustatakse. Paralleelsete peadega (tugimähised) või spiraalsete pikendusvedrudega spiraalsete kokkusurumisvedrude kerkimisel seatakse pigiplokk tagasi nii, et vedru mähise korral moodustatakse viimane mähis juba niigi mähitud endise mähise vastu. Kui vedru on mähitud, lõpetab söötmismehhanism söötmist ja lõikuri juhtimismasin paneb lõikuri vedru lõikama. Seda protsessi kordades moodustatakse vedru automaatselt.
Kõvera gabariit võib vedru läbimõõdu muutmise mehhanismi kontrolli all edasi -tagasi liikuda, et reguleerida vedru läbimõõtu või mähiseks muutuva läbimõõduga mähise vedru. Muutuva pigi (ebavõrdse sammuga) spiraalsete kokkusurumisvedrude või muude spiraalsete vedrude keeramisel on vajalik kaadri nukk; Pigi nukki toimimisel lükkab pendlimehhanism komplekt pigiploki edasi -tagasi, et realiseerida muutuva pigi vedrude mähist.
Muud protsessid pärast kevadist mähist
Pea lõikamine
Eesmärk: Burrsi eemaldamine kontrollige vedru mähiste koguarvu ja jätke teatav lõhe mähisepea ja naabermähiste vahel (soodustab korrosioonivastast ravi). Kärpimine
Eesmärk: reguleerida kevade parameetreid nagu vaba kõrgus ja keskpunkt, kuna mähitud vedru ei pruugi tingimata vastata jooniste nõuetele terasjuhtme kvaliteedi ja kevadise mähismasina täpsuse tõttu.
Lihvimine
Eesmärk: kontrollida kevade mittetegendilisust ja parandada vedru jõudu.
Karastus
Ravi eesmärk: kõrvaldage terasest traadis sisemine pinge pärast kevadise mähist, suurendage materjali sitkust ja stabiliseerige vedru suurust ja vastupidavust. Karastumistemperatuur: 180 ～ 240 ℃; Hoidmisaeg: 5 ～ 15min.
Korrosioonivastane ravi
Eesmärk: korrosiooni vältimiseks, pikendada elu, stabiliseerige vedrukindlus, tavaliselt kasutatav tinaplip või sinine.
Tugev surve
Ravi eesmärk: stabiliseerida kevade suurus, aga ka paljastada kevade varjatud probleemid. Meetodid: staatiline rõhumeetod: vedru surutakse ringile ja ringi puudutus (surve surnud) ja kestab teatud aja jooksul; Mitu kokkusurumist: vedru tihendatakse mitu korda (3–10 korda), iga kord, kui rõhk ringile ja ringi puudutab.
See artikkel on peamiselt nii üldises protsessis kasutatavate kevadiste tootmisprotsesside jaoks kui ka seadmetele lühikese sissejuhatuse tegemiseks, koos CNC kevadise masina moodustamistehnoloogia pideva arendamisega, uute tehnoloogiate kasutuselevõtu, teadus- ja arendustegevuse uued omadused ning servopõhised teljed, et suurendada ka tehisintellekti arvu, mis on järk-järgult rakendatud, mis on järk-järgult rakendatud, suuresti kevadine tootmisvõimsus.
Tootepildid
Vedrude tüübid on keerulised ja mitmekesised, vastavalt kujule on peamiselt vedrud, vedrud, lehevedrud, kujulised vedrud jne. Jõu olemuse kohaselt võib vedru jagada pikendusvedrudeks, survevedrud, väändevedrud ja painutusvedrud. Tavalised silindrilised vedrud, see tähendab lihtsast tootmisest tingitud mähised vedrud, ja neid saab teha vastavalt koormatud olukorrale mitmesugusteks vormideks, lihtsaks struktuuriks, nii et kõige laialdasemalt kasutatud.
Mähise vedru on lühendite kujule kervestatud vedru. Kihistamine on kevadise tootmise esimene protsess, aga ka oluline protsess - kogu tootmisprotsessi kerimise täpsus mängib äärmiselt olulist rolli, mis põhimõtteliselt määrab vedru geomeetrilised mõõtmed ja omadused, samuti materjalide kasutamise.
Vedrutootmisliin tutvustab tüüpilist vedru tootmisliini, mis koosneb järjestikuselt ühendatud traadi sööturist, vedruvormimismasinast ja vedru lõikamismasinast.
Täielikult automaatne juhtme söötjat automaatne juhtme söötja
See on automatiseeritud masin, mis koosneb materiaalsest alusest, alusest, mootorist, kiiruse reduktorist, sagedusmuundurist, sensorilülitist, relee ja elektrilistest komponentidest jne. Seda kasutatakse põhimasinaga seoses ja vastutab traadi tarnimise eest põhimasinasse. Tööstuslikes rakendustes on täisautomaatne juhtme söötja ühendatud hostmasinaga (nt CNC kevadmasin ja muu seadmed), et sujuvalt ja pidevalt juhtme hostimasinasse tarnida, realiseerides hostiautomaatika kõrge automatiseerimise.
Esialgses kujunduskontseptsioonis on täisautomaatne traadi ettekanne peamiselt kevadise masina toetamiseks, see tähendab sagedusmuunduri tehnoloogia kasutamist koos peremehe CNC System Drive'i tehnoloogiaga, et saavutada sünkroonne ja asünkroonset juhtimist nende kahe vahel, parandades tõhusalt vedru masina tootmise kiirust ja stabiilsust. Kaasaegsete tööstuslike standardimisnõuete täiustamisel jätkavad erinevad seadmetehased automaatse juhtme söötja rakendusfunktsioonide parandamist, näiteks induktiivlülitite, releede ja kiiruse redutsentide ja muude elektriliste komponentide kombinatsioon, see funktsioon kipub olema intelligentsem, hõlmates laiema ja laiema valdkondade vahemikku.
Kevadmähised
Vedrukerad, mida tuntakse ka kui CNC vedru painutamist ja moodustavaid masinaid, toodavad peamise funktsioonina tegelikult vedrud. Algne vedru on vaid silindriline pingevedru, käte mähis, tootmise efektiivsus on suhteliselt madal, seda on keeruline kohaneda kasvava nõudlusega tööstusliku tootmise järele, eriti täppisvedrude ja suurte vedrude jaoks vajalike raskete seadmete töötlemiseks on väga keeruline, õnneks on mitmesuguseid vedrude mähiseid.
(1) Institutsionaalse kompositsiooni ja funktsiooni vedrukerad.
Vedrukerade väljalaskeava on fikseeritud vastavalt mitme ülemise riba aksiaalse jaotuse väljalaskeava ette, mida kasutatakse vedru mähise läbimõõdu, helikõrguse ja juhendamise ning nuga, nagu on näidatud joonisel 3 vedrumasina skemaatilise skeemi tööpõhimõtte jaoks.
1) sirgendamise mehhanism. Kompositsioon: koosneb rullide järkjärgulisest konfiguratsioonist. ROLL: traadimähise kumeruse kõrvaldamiseks, mis soodustab vedru täpsuse ja vastupidavuse parandamist.
2) Söötmismehhanism. Kompositsioon: paar või kaks paari rulli. ROLL: Söötmise realiseerimiseks tuginege rulli pöörlemise ja traadi vahelisele hõõrdumisele.
3) Juhtimismehhanism. Kompositsioon: koosneb juhtplaadi ülemisest ja alumisest paarist (ümmarguste soontega suunav plaat). ROLL: Terasjuhtme juhtimine piki toiteprotsessi ümmarguse soone telge, et vältida terasest traadi painutamist enne mähise vedru.
4) mähisemehhanism. Kompositsioon: koosneb suuruse tihvti ja pigiplokist. Suurus tihvt vedru läbimõõturi juhtimiseks, kevade sammu juhtimiseks pigiplokk. ROLL: Mähise vedru teatud kuju, läbimõõt, samm.
5) katkestage mehhanism. Kompositsioon: noa ja mandri lõikamisega. ROLL: katkestage vedru, kontrollige vedrumähiste koguarvu.
(2) tööpõhimõte. Töötades söödab vedrumaterjali täisautomaatse traadi söötmismasina abil ja seejärel läbib vedrukerakeeli sirgendusmehhanismi ja söötmismehhanismi, kui terasjuhtme puudutab ülemise riba esiosas asuvat soone, see painutab ja deformeerub vedrumaterjali kontaktpunkti hõõrdemõju all. Vedrumaterjali silmuse painutamise käigus puudutab traat pigiploki kaldus pinda. Vedru samm tehakse siis, kui vedrukerakella pigi mehhanism liigutab pigiploki telje suunas, millel vedru mähiti ja moodustatakse. Paralleelsete peadega (tugimähised) või spiraalsete pikendusvedrudega spiraalsete kokkusurumisvedrude kerkimisel seatakse pigiplokk tagasi nii, et vedru mähise korral moodustatakse viimane mähis juba niigi mähitud endise mähise vastu. Kui vedru on mähitud, lõpetab söötmismehhanism söötmist ja lõikuri juhtimismasin paneb lõikuri vedru lõikama. Seda protsessi kordades moodustatakse vedru automaatselt.
Kõvera gabariit võib vedru läbimõõdu muutmise mehhanismi kontrolli all edasi -tagasi liikuda, et reguleerida vedru läbimõõtu või mähiseks muutuva läbimõõduga mähise vedru. Muutuva pigi (ebavõrdse sammuga) spiraalsete kokkusurumisvedrude või muude spiraalsete vedrude keeramisel on vajalik kaadri nukk; Pigi nukki toimimisel lükkab pendlimehhanism komplekt pigiploki edasi -tagasi, et realiseerida muutuva pigi vedrude mähist.
Muud protsessid pärast kevadist mähist
Pea lõikamine
Eesmärk: Burrsi eemaldamine kontrollige vedru mähiste koguarvu ja jätke teatav lõhe mähisepea ja naabermähiste vahel (soodustab korrosioonivastast ravi). Kärpimine
Eesmärk: reguleerida kevade parameetreid nagu vaba kõrgus ja keskpunkt, kuna mähitud vedru ei pruugi tingimata vastata jooniste nõuetele terasjuhtme kvaliteedi ja kevadise mähismasina täpsuse tõttu.
Lihvimine
Eesmärk: kontrollida kevade mittetegendilisust ja parandada vedru jõudu.
Karastus
Ravi eesmärk: kõrvaldage terasest traadis sisemine pinge pärast kevadise mähist, suurendage materjali sitkust ja stabiliseerige vedru suurust ja vastupidavust. Karastumistemperatuur: 180 ～ 240 ℃; Hoidmisaeg: 5 ～ 15min.
Korrosioonivastane ravi
Eesmärk: korrosiooni vältimiseks, pikendada elu, stabiliseerige vedrukindlus, tavaliselt kasutatav tinaplip või sinine.
Tugev surve
Ravi eesmärk: stabiliseerida kevade suurus, aga ka paljastada kevade varjatud probleemid. Meetodid: staatiline rõhumeetod: vedru surutakse ringile ja ringi puudutus (surve surnud) ja kestab teatud aja jooksul; Mitu kokkusurumist: vedru tihendatakse mitu korda (3–10 korda), iga kord, kui rõhk ringile ja ringi puudutab.
See artikkel on peamiselt nii üldises protsessis kasutatavate kevadiste tootmisprotsesside jaoks kui ka seadmetele lühikese sissejuhatuse tegemiseks, koos CNC kevadise masina moodustamistehnoloogia pideva arendamisega, uute tehnoloogiate kasutuselevõtu, teadus- ja arendustegevuse uued omadused ning servopõhised teljed, et suurendada ka tehisintellekti arvu, mis on järk-järgult rakendatud, mis on järk-järgult rakendatud, suuresti kevadine tootmisvõimsus.
